老龄化是中国面临的日趋严重的社会问题。我国虽有源远流长的养老传统，但在新的形势和条件下，养老方式还需要不断创新，旅居养老、异地养老、候鸟式养老，就是日渐兴起的一种现象。这种养老方式是与全面小康以后老年人经济条件的改善分不开的，也是与家庭结构小型化和思想观念解放密切相关的，也是大众旅游普遍化、生活化的一个表现。

　　旅居养老的形式

　　旅居养老是一个略有争议的概念。旅向哪里、居于何方、老到何种程度？不仅研究者会涉及，老年人更会考虑这个问题。在具体实践中，“旅居”应该是“旅+居”，就是要在旅游目的地较长时间的停留和居住；旅居之“养老”，应是在旅居地过一种休闲的生活，未必是一定要在那里终老。旅居养老主要有几种方式：

　　一是自驾车旅游。

　　就是开车出行（含房车），四海为家，走到哪儿住到哪儿，可能是入住旅馆、宿营地，也可能就在房车上居住。选择这种方式旅居的，大多是刚进入老龄阶段的退休群体，在所到地的逗留时间一般为几天，然后又到下一个目的地，旅居全程花费不大。

　　二是采取固定旅居。

　　一些老年人选择气候、生态、环境、景色俱优之地，或购房租房，或投亲靠友，进行异地休闲生活，一般停留时间较长，少则一两月、多则大半年。如一些东北人每年冬天到海南三亚取暖避寒；内陆地区的一些人每逢夏季到海滨城镇休闲度假。

　　三是轮换异地生活。

　　每年旅居生活不固定于某一地，而是根据自己的计划和喜好进行变换，今年冬季去三亚，明年去西双版纳，后年去南宁，就像西方发达国家居民的分时度假，停留时间有短有长、长短不一。这三种方式的旅居，共同点都是异地居住和生活，不同之处是住在哪儿，是相对固定还是有所变换。总体而言，选择什么样的旅居方式和产品，大多是与选择者的年龄、眼界、经济实力和个人家庭情况等密切相关。三种旅居方式各有长短，对当地经济的影响存在差异。有些老年群体的旅居生活是在几种方式之间变换，如春秋季自驾出游，到冬季则定点旅居，这取决于个人喜好、健康状况和经济实力。

　　旅居养老的潜在影响

　　旅居养老的基本形态是地产+旅游项目+较长时间的居住。一些地区对此很有热情、期望值也很高，主要是由于看到了“50后”“60后”在快速步入老年行列，形成了庞大的市场需求，这一群体既有经济实力、又比较舍得花钱，这让很多地区充满了期待：庞大的老年消费市场，可以吸引其前来购置房产，以此维持地产经济，拉动当地GDP和消费。但搞不好，也会带来很明显的问题：一是加剧开发建设的无序和混乱，影响当地的生态与环境，前些年个别长寿之乡已经付出了沉重代价，留下了惨痛的开发教训；二是老年人的流入将带动其他年龄段人群的大量涌入，对当地生产、就业和生活会带来冲击，既会争夺大众就业岗位，也可能影响当地社会风气和生活秩序；三是老年群体生活节俭、消费能力低，若没有一定的进入门槛，必然会既占用宝贵资源，也难以形成较大的拉动作用。例如，若异地花钱租房与在老家冬季取暖费差不多，加之旅居生活消费再比较节俭，便会与其他方式的旅游消费形成巨大反差。

　　这关乎旅居者的安全和在外停留时间长短，也是旅居目的地成熟与否的重要标志。对于不同年龄阶段的人，医疗保障要求不太一样，但必须有相当水平的医疗机构做后盾，并在紧急时刻随时救治或送医。例如，三亚争取301医院开设分院，博鳌争取建设乐成国际医疗旅游先行区，目的之一就是保障海南国际旅游岛的建设。当然，作为一个合格的旅居目的地，还应具备较好的医疗康养条件，最好拥有专科门诊、特色医疗、特色保健，如带有地域特色的保健疗养手段，如苗医苗药、壮医壮药，特色药膳、保健技法等。其五，做好旅游公共服务。

　　建设一个理想的旅游目的地，仅凭山清水秀、气候优良还不够，还应切实健全配套的公共服务。在交通条件上，应确保快捷的通达性，除了铁路、公路、班车以外，出租车、摆渡车等小交通也应完备；在商业服务上，购物应该便利、丰富，有餐饮供给；在养生保健上，应有专业讲座、辅导指导、药膳理疗；在日常生活上，应有洗涤、配送（煤气罐、米面蔬菜）供应、出行预约、上门服务、陪伴服务等。

　　旅居养老作为一个新课题，关注的地方和机构比较多，需要旅游、医疗、民政、老龄等各部门进一步解放思想，加强业务沟通与协作，消除行业与专业壁垒，才能逐步解决所遇到的各种问题，使旅居养老健康顺利地发展下去。